Encyklopedia pojazdu
Pz.Kpfw. VI Tiger (P)
Dane techniczne, parametry bojowe i opis historyczny pojazdu Pz.Kpfw. VI Tiger (P) w World of Tanks.
Główne parametry
- Wytrzymałość
- 1350 HP
- Waga
- 59.78 / 60.5 t
- Cena
- 1 395 000
- Moc silnika
- 550 KM
- Prędkość maks.
- 35 km/h
- Zasięg widzenia
- 370 m
- Zasięg radia
- 415 m
Uzbrojenie
- Działo
- 7,5 cm KwK 42 L/70
- Amunicja
- 106
- Obrażenia
- 101-169 HP
- Penetracja
- 113-188 mm
- Szybkostrzelność
- 13.04 poc./min
Pancerz i załoga
- Pancerz kadłuba
- front 200
sides 80
rear 80 - Pancerz wieży
- front 100
sides 80
rear 80 - Załoga
- Commander
Gunner
Driver
Radio Operator
Loader
Opis historyczny pojazdu
26 maja 1941 r., podczas spotkania dotyczącego rozwoju nowej broni, Adolf Hitler nakazał Ferdynandowi Porsche i firmie Henschel opracować swoje projekty ciężkiego czołgu, który miał być gotowy latem 1942 roku. Firma Krupp była odpowiedzialna za dostarczenie głównego uzbrojenia i produkcji wież na projekty zarówno Henschel'a i Porsche. Projekt ten nazwany został "Tigerprogram".
Tygrys Henschel'a opierał się na poprzednich konstrukcjach tej firmy, czyli VK 3001 (H) i VK 3601 (H), natomiast projekt Porsche'ego został oparty na wcześniejszej konstrukcji - VK 3001 (P). Żaden z tych pojazdów nie wszedł do produkcji, ale stały się dobrą wskazówką dla dalszego rozwoju Tygrysa. Nowy 45-tonowy czołg miał być uzbrojony w armatę KwK38 L/56 kal.88mm zamontowaną w wieży zaprojektowanej przez Krupp'a. Rozwój Tygrysa Porsche'go postępował znacznie szybciej niż Henschel'a ponieważ Porsche pracował na niezależnym projektem czołgu ciężkiego od jesieni 1940 roku.
W celu przyspieszenia rozwoju VK4501 (P), użyto w nim wiele rozwiązań z VK 3001 (P) które poddano modyfikacji. Zawieszenie było bardzo podobne do tego z 3001 VK (P). Składało się ono z sześciu kół i dwóch rolek powrotnych. Gąsienice miały szerokość 640mm. Tiger (P) był napędzany dwoma (chłodzonymi powietrzem) silnikami Porsche Typ 101/1 które mieściły się w tylnej części kadłuba. Zębatka napędowa znajdowała się z tyłu, a koło napinające z przodu. Układ przeniesienia napędu był podobny do tego VK 3001 (P). Podczas prób pojazd ten wyjawił bardzo dużo usterek i błędów konstrukcyjnych. Silniki miały za małą moc, przez co przegrzewały się i zapalały, ogólna masa pojazdu była bardzo duża, przez co czołg zapadał się pod miękkim podłożem.
Czołgu nie wprowadzono do produkcji seryjnej. Tylko jeden egzemplarz o
numerze podwozia 150013 służył jako wóz dowodzenia w schwere Heeres
Panzerjager Abteilung 653. Wiadomo że był dowodzony przez Hauptmanna
Grillenberga. Pojazd brał udział w walkach na terenie Polski w 1944
roku.
Na podwoziach nieukończonych Tigerów (P) wybudowano ciężki niszczyciel
czołgów Ferdinand.
Żródła:
1. http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-p-vk4501p-porsche-typ-101.htm
















































































































































































































































































































