Bat.-Chatillon 25t

Według zachowanych dokumentów wyprodukowano tylko dwa prototypy Batignolles-Chatillon 25t. Czołg został zaprojektowany w oparciu o dobrze znanego AMX-13. Powiększony rozmiar i opancerzenie miało zaowocować większą odpornością. Masa bojowa po wprowadzeniu kilku zmian sięgała 25 ton. Załoga czołgu miała składać się z 4 ludzi, osiągać miał prędkość 65 km/h.

Lorraine 40t

Czołg średni Lorraine 40t. Osiągnięcia niemieckich i radzieckich konstruktorów czołgów średnich (Tiger II, IS-2, IS-3) zainspirowały francuskich projektantów. W rezultacie powstało kilka projektów. Nie zachowały się dokładne dane co do wymiarów czy masy, ale niektóre plany zwracają uwagę. Potęga niemieckiej i radzieckiej broni pancernej, a zwłaszcza siła ognia tych stalowych potworów, stała się ideą wiodącą dla francuskich inżynierów. Pierwotnie zdecydowali się na zastosowanie działa o kalibrze 100mm. ale dosyć szybko zmienili je na potężniejszą 120mm. Jednakże większość z projektów nie wyszła poza stadium deski kreślarskiej, a niektóre zostały zbudowane w bardzo małych ilościach. Wiadomym jest, że praktycznie wszystkie pojazdy prototypowe napędzane były silnikami Maybacha. W tym czasie francuskie jednostki pancerne były wyposażone przede wszystkim w czołgi Sherman, M-26, M-24 i Panther. Lorraine 40t pozostał na etapie prototypowym, zbudowane tylko dwa egzemplarze. Od strony technicznej czołg ten można traktować "odchudzoną" wersję AMX-50, ale niektóre z rozwiązań w nim zastosowane są interesujące. W odróżnieniu od swoich powojennych francuskich rówieśników, wieżę miał zamontowaną na przedniej części kadłuba. Ponadto przód kadłuba był ukształtowany w charakterystyczny "nos" podobnie jak IS-3. Aby uzyskać lepszą amortyzację, koła jezdne wyposażono w bandaże gumowe.

M4

Ciężki czołg M4. Tragiczne wydarzenia drugiej wojny światowej i okupacja Francji uniemożliwyły rozwój nowych typów czołgów. Owszem, powstał projekt ARL-44, ale z oczywistych względów był przestarzały w porównaniu z niemieckimi oraz sowieckimi pojazdami. W związku z powyższym, Francja poważnie potrzebowała czołgu o charakterystyce bliskiej do czołgów IS oraz Tygrys. Miał nim zostać AMX-50.
Pierwszy model tego pojazdu był oznaczony jako M4, znany również pod kryptonimem "Projekt 141". Ten czołg był niemal kompletną repliką Trygrysa Królewskiego - wystarczy tylko na niego spojrzeć. Konstrukcja podwozia wykorzystywała gąsienice drobnoogniwkowe z kołami ustawionymi w "układ szachownicy" (osiem par) z wewnętrznymi amortyzatorami. Zawieszenie było oparte na drążkach skrętnych i posiadało hydrauliczne amortyzatory. Prześwit mógł być regulowany w zakresie dziesięciu centymetrów. Przekładnia i koła napędowe umieszczone z tyłu kadłuba były głównymi różnicami między M4, a Tygrysem Królewskim. Projektanci początkowo planowali stworzyć 30-to tonowy czołg, ale spowodowałoby to zmniejszenie opancerzenia do zaledwie 30 milimetrów, co było niczym dla czołgów tego okresu.
Zastosowano rozsądnie pochylony pancerz o grubości 90mm co spowodowało wzrost masy pojazdu. Uzbrojenie M4 składało się z 90mm działa "Schneider" zamontowanego w klasycznej wieży (przypominającej wieżę Tygrysa Królewskiego) i karabinu maszynowego kalibru 7,62mm umieszczonego w stanowisku na przednim pancerzu. Zgodnie z projektem załogę miało stanowić 5 ludzi. Prototyp nigdy nie powstał, gdyż zdecydowano się zmienić wieżę na nową FAMH.