Dyskusja dotyczy artykułu ze strony głównej wortalu.
Aby zobaczyć jego zawartość przejdź pod ten link: http://world-of-tanks.eu/artyk...anes-po-duzych-aktualizacjach/

Uszkodzenia krytyczne bardzo wpływają na to jak dany samolot się sprawuje, z rozwalonym silnikiem lata odczuwalnie wolniej, jest też mniej dopalania, z podziurawionymi skrzydłami samolot traci na zwrotności, łatwiej mu też skrzydła odstrzelić - rozwalić jedną serią. Z tego co widzę, autor latał maszynami które zwrotnością nie grzeszą, proponuję wypróbować japońskie, albo radzieckie myśliwce, niekoniecznie top-tiery, tam wyraźnie czuć, czy jest się dziurawym, czy nie :)
Inna kwestia to dostosowanie sterowania, domyślne jest takie sobie, warto popróbować i ogarnąć ustawienia pod siebie.