Rozkaz rozpoczęcia produkcji ARL 44 został wydany 9 października 1944. Na tym etapie czołg był projektowany jako pojazd wsparcia piechoty, a pierwsze zamówienie było określone na 500 egzemplarzy. Czołg ten został określony jako „czołg przejściowy” – złożony głównie z części produkowanych wcześniej bez konieczności budowania prototypów nowych elementów. Przez skrócenie procesu projektowania czołg miał szybciej ożywić francuski przemysł. Miał ważyć 35 ton i być wyposażony w 500 konny silnik Talbota, a także w 75mm działo SA 44 i pancerz zbliżony do pancerza Shermana. Podjęto decyzję, aby wykorzystać zawieszenie B1-bis, ponieważ okazało się ono bardzo sprawne w terenie. Wadą tego zawieszenia było jednak ograniczenie prędkości przemieszczania się po drogach.